CADACH
Presentación DE LA COUPE FORD MODELO 1936
Propietario: CECILIA ZUCCOTTI E HIJAS
29 de SEPTIEMBRE de 2023
En este día tan esperado en el CADACH estamos muy emocionados por esta presentación de la Coupé Ford 1936 perteneciente a la socia Cecilia Zuccotti y sus hijas.
No vamos a extendernos en la historia de Ford, por todos conocida desde sus innovaciones con el legendario Ford modelo T, seguido por el popular Ford A y ante la necesidad de lograr un auto competitivo manteniendo bajos precios de venta en 1932 incorpora la versión del motor V8, cuya novedad era que se trataba de una versión monoblok.
La nomenclatura Ford V8 se debe al hecho de que estos automoviles utilizaban en su frente un logotipo que conjugaba a un número 8, ubicado por encima de los brazos abiertos de una letra V, dando así la connotación del tipo de motorización que equipaba a estos vehículos. Este emblema acompañaba en el frente al óvalo azul de Ford y por tal motivo, esta línea de autos era conocida de esa forma, además de ser denominados según el año en que hacían su aparición.
Estos automóviles fueron fabricados entre los años 1932 y 1951 en los Estados Unidos, siendo a su vez importados en otros países del mundo. Uno de sus principales destinatarios fue la Argentina, país en el cual las versiones coupé de los Ford V8 fueron muy utilizadas para el desarrollo de competencias de turismo, dentro de la categoría Turismo Carretera. Con este modelo, Ford obtendría el primer triunfo y el primer campeonato de la historia del Turismo Carretera con Ángel Lo Valvo en 1939. En 1935 la línea de los Ford es significativamente diferente, ya que las carrocerías son más largas, anchas y bajas que sus predecesores.
Esta impresión de una menor altura es reforzada por las nuevas ruedas de 16 pulgadas.
Los Fords 1936 tenían esencialmente la misma carrocería que en 1935, pero con un frontal diferente.La parrilla estaba compuesta por barras verticales cromadas que se extendían a los lados del capot.
La parrilla terminaba en punta, al estilo del Lincoln Zephyr, pero menos inclinada. Las ruedas de radios fueron reemplazadas por un nuevo modelo de tipo “artillera” fabricadas en acero pesado,En este año 1936 la producción total de automóviles de Ford fue superior a las 700.000 unidades, mientras que, de este cupé, denominada de 5 ventanas se produjeron algo más de 100.000.
La que hoy tenemos aquí presente es una versión cuyas líneas son originales con leves modificaciones, tal como se utilizaban a fines de los ’40 y durante la década del ’50, para participar de las carreras de Turismo de Carretera, siendo su máximo emblema la Doble a Caracas, denominada “La gran carrera”.
La mecánica se actualizó con motor y transmisión de Ford de los ’80, para lograr así la confiabilidad necesaria para participar en diferentes actividades recreativas y carreras de regularidad.
Hecha esta descripción, ahora invitamos a Cecilia y a su familia que se acerquen a descubrirla y Felicitaciones!!!!.
